遼寧港口集團開辟我國首條東亞至中亞商品車多式聯運通道(央廣網發 趙光輝 攝)

  央廣網大連2月1日消息(記者賈鐵生 通訊員臧永亮)1月31日下午,隨著首批即將發往哈薩克斯坦的日本商品車裝載作業啟動,我國首條東亞至中亞商品車多式聯運通道在遼寧港口集團正式開通。這條多式聯運通道的成功開通,不僅豐富了遼寧港口參與“一帶一路”建設的物流模式,搭建起一條陸海聯運新通道,也是日本參與共建“一帶一路”的全新嘗試,成為遼港集團助力構建“雙循環”新發展格局、建設大連東北亞國際航運中心的生動實踐。

  借助該通道,首批日本商品車于1月29日以滾裝海運方式運抵大連港,1月31日在港內完成火車裝載作業后,經由鐵路發往新疆霍爾果斯口岸進行換裝,預計2月中旬到達哈薩克斯坦入境口岸。

  據了解,以往日本商品車進入中亞地區是通過海運穿越印度洋、地中海和黑海,到達俄羅斯后再分撥至哈薩克斯坦,全程需要80余天。通過遼港集團開通的該條新商品車多式聯運通道,日本商品車在途時間被壓縮為30天左右,較以往可節省一半以上的運輸時間,有效降低了客戶的綜合物流成本,從而提升了日本商品車在中亞市場的競爭力。

  大連港一直以來積極構建與日韓汽車廠商、物流商、鐵路等相關單位的溝通合作平臺,推進以大連為樞紐的商品車過境運輸國際物流大通道建設。為爭攬本次日本商品車過境運輸項目,大連港與日本郵船、中鐵特貨公司及相關合作方組建了商品車過境運輸專門團隊,負責項目的全程物流方案規劃、設計、編制、推介等工作;協調口岸單位、物流商、鐵路方面,確保該項目全流程各環節的高效銜接,滿足客戶“降低成本、縮短交期”的需求,最終成功實現項目落地。同時為配合項目的順利開展,對港內原有鐵路專用線進行了改擴建,進一步優化了汽車碼頭鐵路線的作業環境與作業能力。此外,大連口岸單位積極支持項目開展,協調解決客戶關心問題;大連海關現場辦公提高通關效率,保障項目的順利運作。

  商品車過境運輸是遼港集團融入“一帶一路”建設的新成果,既拓展了碼頭的業務模式,也豐富了中歐班列的貨源結構。通過該項業務的開展,遼港集團可充分發揮其在東連東亞、西接中亞的橋梁紐帶作用,加速外貿航線開發,加快商品車轉運中心建設。隨著遼寧“六港合一”戰略布局的順利推進,遼港集團將著力培育海鐵聯運新航線,暢通國際國內海鐵聯運大通道,做足多式聯運大文章。